自動車のブレーキ一覧

ディスクブレーキ

ディスクブレーキとは現在最も使われているブレーキの種類で、ブレーキキャリパーに装着されたブレーキパッドが 油圧によって車輪と共に回転するディスクローターを挟み込

ドラムブレーキ

ドラムブレーキとはタイヤと一緒に回っているドラムという円形のパーツ内に設置されたブレーキシューと呼ばれる半月形の摩擦材が外側のドラムに押し広げられ、その摩擦でブ

パーキングブレーキ

パーキングブレーキとはサイドブレーキとも呼ばれ停車時に車両を固定する為に使用される。 一般的にレバーによって操作するものと足踏み式の２種類があり、フットブレーキ

フェード現象

フェード現象とはブレーキを過度に使用することで、摩擦によりブレーキを掛けているブレーキパッドやブレーキローターが過剰な熱を持ち、このため摩擦抵抗が低下しブレーキ

フットブレーキ

フットブレーキとは足で操作するブレーキを言い、車両の減速および停止に使われるメインブレーキ。 油圧を利用し、小さな力でも車を止めることができる。

ブレーキ

ブレーキとは減速装置を指しフットブレーキ、パーキングブレーキ、エンジンブレーキの３つに分けられる。 摩擦により車の持つ運動エネルギーを熱エネルギーに変換すること

ブレーキオイル

正しくはブレーキフルードと言い、油圧式ブレーキに使用される液体を言う。 このフルードの圧力でブレーキペダルを踏んだ力を増幅させてブレーキを掛ける。

ブレーキキャリパー

ブレーキキャリパーとはブレーキパッドを内側に装着してディスクローターを挟み込んで、運動エネルギーを熱エネルギーに変換することで車の速度を落とす。 制動力を高める

ブレーキシュー

ブレーキシュートはドラムブレーキの摩擦材となる半月形のパーツで、これを外側にある円形のドラムと呼ばれるパーツに押し当ててブレーキを掛ける。

ブレーキパッド

ブレーキパッドとはブレーキローターに押し当てる摩擦材を指し、これによりブレーキがかかる。 フロントとリアに装着されるが一般的にフロントの方が大きくなっている。デ

ブレーキブースター

ブレーキブースターとは別名マスターバッグとも呼ばれフットブレーキのペダルを踏み込む力だけではブレーキを作動させるのに足りない力を高めるための装置である。これはエ

ブレーキホース

ブレーキホースとはマスターシリンダーからキャリパーまでのブレーキオイルが通るホースを言い、耐久性が求められる。 通常はゴム製だが一部変形を抑える材質の金属製のホ

ブレーキローター

ブレーキローターとは金属製で円盤状のパーツでこれにブレーキパッドを押し当てて減速、停止させるパーツである。 ディスクローターとも呼ばれ、市販車では鉄製（鋳製）で

ペーパーロック現象

正しくはヴェイパーロック現象（vapor lock）と言い、過度のブレーキの使用で走行中にブレーキキャリパーやブレーキローターが熱を帯び、この熱がブレーキオイルに伝播しオ

ベンチレーティッドディスク

ベンチレーティッドディスクとはディスクブレーキの一種でブレーキングの際にブレーキパッドが挟み込むブレーキローターを通常の１枚から２枚としてその間に空間を設けるこ

マスターシリンダー

マスターシリンダーとはフットブレーキのペダルを踏み込んだ力を油圧に変換する装置で、前後のブレーキへの油圧配分も行うものである。 マスターシリンダーで圧力がかかっ

エンジンブレーキ

エンジンブレーキとはブレーキ装置によって減速または停止するのではなくエンジン自体の回転抵抗によって減速することを言い、正確にはアクセルを閉じることでエンジンが空